TM RACING EN 250 FI ES 4T ENDURO
KOLVI MÕÕT JA KOLVIKÄIK: 77 X 53,6
TÖÖMAHT: 249,5CC
SISSELASE: DOHC 4 KLAPPI SISSEPRITSE
ÕLITUS: KUIV KARTER, 2 ÕLIPUMPA
KÜTUS: E5 BENSIIN 98
SÜÜDE: TM RACING SÜÜDE, EMOTICOM ECU, NUPUST VAHETATAVAD KAKS MAPPI
SIDUR: MÄRGSIDUR KOOS HÜDRAULILISE JUHTIMISEGA
STARTER: ELEKTRILINE STARTER (LIITIUM AKU) JA KICK STARTER
KÄIGUKAST: 6 KÄIKU
JAHUTUS: VEDELIKJAHUTUS
RAAM: ALUMIINIUM
ESIKAHVEL: KAYABA USD 48 MM (KYB)
TAGAAMORT: TM RACING
ESIREHV: 90/90 X 21 [1.60"]
TAGAREHV: 120/90 X 18 [1.85"]
ESIPIDUR: GALFER 270 MM KETAS KOOS BREMBO SADULA JA PUMBAGA
TAGAPIDUR: 245 MM KETAS KOOS NISSIN-I SADULA JA PUMBAGA
KÜTUSEPAAK: 7,5L LÄBIPAISTEV, SADULA ALL
TÜHIMASS CA 100KG
TM Racing on asutatud 1977. aastal Itaalias Pesaro linnas. Tänaseks rohkem kui 40. aastane tootja on tuntud ennekõike läbi võidusõidu motokrossi, enduro ja supermoto sarjades. Tegutsemise ajendiks on alati olnud võidusõit, seda kinnitab ka suur hulk erinevaid maailmameistri tiitleid (vt osalist loetelu allpool).
Aastal 2019 toodi “karikad koju” muuhulgas Supermoto Maailmameistrivõistlustelt, Enduro Maailmameistrivõistlustelt (E1, E2 klassides) ja paljudelt erinevatelt teistelt karikasarjadelt.
TM Racingu heale käekäigule on kaasa aidanud ka Eesti omad sõitjad Leokite näol motokrossi ja enduuro sarjades ning supermotos Patrick ja Prants Pals.
TM Racing peab õigeks, et ka seeriatootmise rattaid tarnitakse maksimaalses võistlusvalmiduses, et rahuldada ka tundlikuma tarbija nõudmisi. Selleks komplekteeritakse rattad erinevate kategooriate tipptoodetega, näiteks KYB esiamordid, Brembo pidurid, HGS summutajad jpm. Tänasel päeval ei ole ühelgi teisel sama segmendi tootjal pakkuda masinaid, mille raja-valmiduse aste küündiks samale tasemele.
Ülemaailmselt on tunnustatud ka TM Racingu mootorid ja on edu märksõnaks mootorrataste kõrval ka kardi võidusõidus ning MotoGP Moto3 sarjas.
TM Racing toodab oma rattaid endiselt ainult Itaalias, Pesaro linnas.
| weight | 1 |
Kütusekulu: 1,8 l/100km
Võimsus: 11kW (piiratud)
Käigukast: 6 käiku manuaal
Kütuse sisselase: CDI
Esiratas: 100/80 x 17-tolli
Tagaratas: 130/70 x 17-tolli
Bensiinipaak: 7,5 liitrit
Tühimass: 112 kg
Istme kõrgus: 880 mm
Teljevahe: 1435mm
Pikkus: 2110 mm
Garantiiaeg: 3 aastat
Valmistajamaa: Itaalia
Kütusekulu: 4,2 l/100km,
Võimsus: 30kW
Moment 43 Nm
Käigukast: 6 käiku manuaal
Kütuse sisselase: CDI
Esiratas: 110/80 x 19-tolli
Tagaratas: 140/80 x 17-tolli
Rattad: kodaratega alumiiniumveljed
Bensiinipaak: 12 liitrit
Tühimass: 150 kg koos vedelikega
Istme kõrgus: 860 mm
Teljevahe: 1435mm
Pikkus: 2080 mm
Garantiiaeg: 3 aastat
Valmistajamaa: Itaalia
KOLVI MÕÕT JA KOLVIKÄIK: 72 X 72
TÖÖMAHT: 294CC
SISSELASE (KÜTUS): KAHE PIHUSTIGA ELEKTROONILINE SISSEPRITSE
SISSELASE (ÕHK): V-FORCE LAMELLKLAPID
KÜTUS: PUHAS BENSIIN, ERALDI ÕLIPAAK KOOS AUTOMAATÕLITUSEGA
SÜÜDE: TM RACING SÜÜDE, EMOTICOM ECU, NUPUST VAHETATAVAD KAKS MAPPI
SIDUR: MÄRGSIDUR KOOS HÜDRAULILISE JUHTIMISEGA
STARTER: ELEKTRILINE STARTER (LIITIUM AKU) JA KICK STARTER
KÄIGUKAST: 5-KÄIKU
JAHUTUS: VEDELIKJAHUTUS
RAAM: ALUMIINIUM
ESIKAHVEL: KAYABA USD 48 MM (KYB)
TAGAAMORT: TM RACING
ESIREHV: 90 / 90 X 21 [1.60"]
TAGAREHV: 140 / 80 X 18 [2.15"]
ESIPIDUR: GALFER 270 MM KETAS KOOS BREMBO SADULA JA PUMBAGA
TAGAPIDUR: 245 MM KETAS KOOS NISSIN-I SADULA JA PUMBAGA
KÜTUSEPAAK: 9,5L VÕI 12 L
TÜHIMASS CA 100KG
Imperiale 400 - klassikalise maitsega Benelli mootorratas. Imperiale 400 kujutab endast 1950. aastate Benelli-MotoBi ajaloolise mudeli taassündi. Autentne mootorratas, mis säilitanud oma ajaloolise olemuse modernses võtmes.
Keeway motorollerid/mootorrattad on esindatud Eestis alates 2007a.